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三、是非题（共107题）
1.单位(子单位)工程应按工程的结构或特点，功能、工程量划分部分工程。（ √ ）
2.按不同的生产条件或不按规定的方式汇总起来，供检验的样本组成检验体，叫检验批。（×）
3.返修是指对不合格工程部位采取重新制作、重新施工的措施。（ × ）
4.国家施工质量验收规范是最低的质量标准要求。 （ √ ）
5.在对混凝土结构子分部工程的质量验收中，应对涉及结构安全的材料、试件、施工工艺和结构的重要部位进行见证检测或结构实体检验。 （ √ ）
6.矿料级配是通过筛分试验确定的（√）
7.用I区砂配置混凝土时，应较Ⅱ区砂采用较小的砂率。（×）
8.沥青针入度表证沥青路用性能中的相对黏度。（√）
9.热轧钢筋主要应用于钢筋混凝土结构中，分为热扎带肋钢筋和光圆钢筋。（√）
10.粗集料的表观密度是在表干条件下，单位表现体积集料的质量。（√）
11.检验硅酸盐水泥体积安定性的方法有雷氏法和试饼法两种，有争议时以雷氏法为准。（√）
12.水泥混凝土面层蜂窝麻面现象一般出现在板的侧面。（√）
13.钢筋拉伸是以下屈服点的应力作为钢筋的屈服极限。（√）
14.工程的外观质量应由验收人员通过现场检查共同确认。（√）
15.集料公称最大粒径为16mm的沥青混合料是细粒式沥青混合料。（×）
16.对涉及结构安全和使用功能的分部工程应进行抽样检测。( √)
17.为提高水泥品质，水泥颗粒的细度越细越好。（× ）
18.预应力混凝土先张法适用于预制场集中成批生产。（√）
19.在进行水泥混凝土配合比设计时，原则上水泥用量能少则少。（×）
20.在测试坍落度后，用捣棒在已坍落锥体试样的一侧轻轻敲击是为了测定砼拌和物的流动度和粘聚性。（×）
21.用于表层沥青混合料的粗集料应具备 良好的抗冲击性、较小的磨耗性、较低的压碎值性质。（ √ ）
22.半刚性基层沥青面层沉测试时,可采用5.4m贝克曼梁，但应进行支点修正。 （ × ）
23.路面构造深度越大，表示路面的抗滑性能越好。 （ √ ）
24.沥青路面回弹沉验收时，应在通车后第一个最不利季节测试。 （ √ ）
25.一级公路沥青混凝土路面，应测定其抗压强度。 （ × ）
26高等级公路土方路基压实度实质量控制，应采用重型击实试验。（ √ ）
27.静力触探试验点，必须避开地下设施（管道、电缆等）。（√）
28.现场取土样应附取土记录和土样现场描述。（√）
29.钢筋混凝土结构施工图中“2Φ16”表示2根HPB235 级钢筋直径为16mm(×)。
30.图纸比例是指实物尺寸与图纸尺寸之比。（×）
31.桥梁钢筋结构图中钢筋类型包括普通钢筋、预应力钢筋和架立钢筋三种。（×）
32.质量控制点是指对本工程质量的性能、安全、寿命、可靠性等有严重影响的关键部位或对下道工序有严重影响的关键工序。（ √ ）
33.基层材料的摊铺宽度应为设计宽度两侧加施工必要附加宽度。（ √ ）
34.基层施工中可以用贴薄层方法整平修补表面。（ × ）
35.沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境最高温度低于0℃时施工。（ × ）
36.当缺乏所需标号的沥青时，可采用不同标号沥青掺配，掺配比应经试验确定。（ √ ）
37.水泥混凝土抗压强度试验是以边长为110mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到28d，按规定方法测得的强度。（ × ）
38.沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制属于质量控制点。（ √ ）
39.张拉吨位及预应力钢筋伸长量控制是预应力梁的质量控制点。（ √ ）
40.镀锌铁皮管、硬塑料管不可用作传力杆滑动套。（ × ）
41. 切缝机切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度25%～30%时进行。（ √ ）
42.浇筑过程中的线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土的裂缝控制是挂篮悬臂施工的质量控制点。（ √ ）
43.抗滑构造深度检验方法为铺砂法。（ √ ）
44.人行地道防水层应粘贴密实、牢固，搭接长度大于或等于30cm。（ × ）
45.预制挡土墙板安装应板缝均匀、灌缝密实，泄水孔通畅。（ √ ）
46.对于孔洞、局部脱落产生的露骨、麻面，轻微者，可用稀水泥浆进行封层处理。（ √ ）
47.锥型钻头可钻碎瓦块或坚土但不能取尽孔底虚土。（ √ ）
48.干缩裂缝引发的路面横向裂缝，往往是在砼水化硬化的早期。（ √ ）
49.水泥砼强度不足，在轮载和温度作用下会出现交叉裂缝。（ √ ）
50.混凝土板局部性裂缝且缝口较宽时可采取扩缝灌浆法。（ √ ）
51.填土路基碾压时，应自路基中央向边缘向进行。（ × ）
52.晴朗天气情况下最合适进行闭水试验。（ √ ）
53.管道沟槽回填时，管顶以上20cm内不得用压路机压实。（×）
54.道路冬季施工路基上方1m范围内允许采用冻土填筑。（×）
55.灌注水下砼的导管在安装时应距孔底0.2-0.4m。（√）
56.石灰土基层中石灰是主要成分，所以石灰添加量越多压实效果越好。（×）
57.冬季寒冷地区的道路宜选用沥青标号低，稠度大的沥青。（ × ）
58.高速公路沥青混合料路面施工温度不得低于5℃。（ × ）
59.对涉及结构安全的使用功能的重要部位应进行全数检测。（ × ）
60.刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。(× ）
61.焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。(×）
62.配备沥青混合料试件时，应先将各种矿料置于拌和机中拌和均匀后再加入沥青。(× ）
63.我国现行国标规定，采用马歇尔稳定度试验来评价沥青混合料的高温稳定性。 (× ）
64.一级公路沥青混凝土面层的平整度常用 3m 直尺法测定。(× ）
65.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的检测项目完全相同。(√）
66.沥青路面的渗水系数越大，说明zsksw.net搜集整理沥青路面的质量越差。(× ）
67.有机质含量超过 2%的细粒土，用石灰处理后才能用水泥稳定。(√）
68.土基 CBR 值测试，标准压强(当贯入量为 5.0mm 时)为 10.5MPa。(√）
69.灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。(√ ）
70.沥青路面弯沉验收应在施工结束后立即检测。(× ）
71.小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。(× ）
72.对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。(√ ）
73.土方路基工程属于路基单位工程中的主要分部工程。(× ）
74.沥青路面施工时，若混合料的加热温度过高或过低时，易造成沥青路面的泛油。(× ）
75.无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为28d。（×）
76.灌砂试验时地表面处理平否不影响试验结果。（×）
77.摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃时，应进行温度修正。（√）
78.挡土墙应按分项工程进行等级评定。(×)
79.用抓斗取土埋，沉井内严禁站人，对于有底梁或支撑梁的沉井，严禁人员在底梁下穿越。(√)
80.管井井管安装的偏斜度，小于或等于100mm的井段，其顶角的偏斜不得超过1%。(√)
81.泵房施工应制定高空、起重作业及基坑、模板工程等安全技术措施。(√)
82.水处理构筑物施工完毕后不必进行满水试验。(×
83.金属止水带接头应视其厚度，采用咬接或搭接方式搭接长度不得小于20mm，咬接或搭接必须采用双面焊接。(√)
84.新建复合井应先施工管井，建成的管井井口应临时封闭牢固，大口井施工时不得碰撞管井，但可以将管井作任何支撑使用。(×)
85.预制钢筋混凝土圆筒或框架塔身采用预留钢筋搭接时，其接缝混凝土必须采用同等级的混凝土，并表面抹压平整。(×)
86.沟槽一侧或两侧临时堆土位置和高度不得影响边坡的稳定性和管道安装。堆土前应对消火栓、雨水口等设施进行保护。(√)
87.管道对口前应将管道、管件内部清理干净，不得存有杂物。每次收工时，敞口管段不需要封堵。(×)
88.承担燃气钢质管道、设备焊接的人员必须持证上岗，间断焊接时间超过3个月时，再次上岗前应重新考试。(×)
89.给排水管道铺设完毕后，应及时回填沟槽。(×)
90.钢管对口检查合格后，方可进行接口定位焊接。(√)
91.桥面铺装碎裂脱落出现坑洼会产生跳车现象。 （√ ）
92.管道承插接口宜采用沥青玻璃纤维布柔性接口。 （× ）
93.通过返修或加固处理仍不能满足安全使用要求的工程，可以让步验收。 （ × ）
94.热拌沥青混合料接缝施工时，横缝应与路中线垂直。（ √ ）
95.水泥混凝土路面缩缝处一般不设传力杆。（ √ ）
96.预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除，底模应在结构建立预应力后拆除。(√)
97.配制大体积混凝土时水泥用量不宜超过400kg/m3。( ×)
98.自高处向模板内倾卸混凝土时，其自由倾落高度不得超过2m，当倾落高度超过2m时，应设置串筒、溜槽或振动溜管等设备下落；倾落高度超过15m时应设置减速装置。( ×)
99.钢管混凝土压注前应先清洗管内污物，润湿管壁，先泵入适量水泥浆再压注混凝土，直至钢管顶端排气孔排出合格的混凝土时停止。(√)
100.桥面防水层严禁在雨天、雪天和5级(含)以上大风天气施工。(√ )
101.在钢桥面上采用浇注式沥青混凝土铺筑桥面时，不设防水粘结层。(√)
102.施工过程中，应及时对成桥结构线形及应力进行监控，确保符合设计要求。( ×)
103.施工质量形成的影响因素主要是材料和管理。（×）
104. 任何单位和个人对建设工程质量事故、质量缺陷都有权检举、控告、投诉。（√）
105. 施工项目的质量控制是从投料到验收完成的全过程控制。（√）
106.桩基施工过程中如出现异常情况，可由施工单位自行处理，正常施工。 （ × ）
107.沉入桩沉入完毕要检测桩位。 （ √ ）
四、案例题（共10题）
案例一
某新建一级公路土方路基工程施工，该工程取土困难。 K10+000～K12+000段路堤位于横坡陡于1：5的地面，施工方进行了挖台阶等地基处理，然后采用几种不同土体填料分层填筑路基，填筑至0～80cm，施工方选择细粒土，采用18t光轮压路机对土进行快速碾压时，碾压时直线段由中间向两边，曲线段由曲线的两边向中间，碾压一遍即结束。
碾压完成后检测了中线偏位、纵断高程、平整度、宽度，横坡和边坡坡度，认定土方路基施工质量合格，提请下一道工序开工。
问题：
1、影响土方路基质量最关键的因素是（ ＡＢＣＤ ）
Ａ填料质量 Ｂ压实机具 Ｃ压实速度 Ｄ压实遍数
2、土方路基质量控制除了填料和压实的要求以外还有（ＡＢＣＤ）等质量控制点。 Ａ放样测量 Ｂ原基处理 Ｃ松铺厚度 Ｄ横坡
案例二
某项目部中标承建某项道路工程。其中道路基层结构为150mm厚石灰土和400mm厚水泥稳定碎石,工期为2004年5月15日开工，2005年4月30日完工。
(1)在石灰土基层施工时，采用II级以上的钙质或镁质生、消石灰。发现在消解后的石灰中仍含有较多未消解的生石灰块；便派人用25mm的方孔筛将其过筛。
（2）石灰土采用路拌法施工，为使拌和均匀，在略大于最佳含水量（1%～2%）时碾压。
(3)将400mm厚水泥稳定碎石分二层施工，每层200mm厚。为保证压实度，施工员将现有的3台l2t压路机全部调换成l5t三轮压路机。
（4）受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
（5）水泥稳定碎石在碾压完成养生期间表面出现了一些收缩裂缝。
问题：
（1）上述项目部的做法错误有（ Ｂ ）项。
Ａ １ Ｂ ２ Ｃ ３ Ｄ４
（２）第一项做法的错误在于（ Ａ）
Ａ筛孔过大 Ｂ材料质量不合格
（3）石灰土应养生（ ）天，水泥稳定碎石的水泥含量应控制在（ ）。（Ｂ）
Ａ ７,４％ Ｂ ７,６％
案例三
某项目部承接某城市管道工程，长900m，分为3段，每段300m。
做法1：热力管道功能试验的为强度试验和气密性试验，均为1.5P，及24h.
做法2：管沟中的平基与管墩基础分别浇注
做法3：机械挖槽开挖一次到底，测量员只控制高程和宽度，人工找平后进入后面的工序
问题：
１.以上做法错误有（Ｂ ）项。
Ａ ２ Ｂ ３
２.做法２中管沟中的平基与管墩基础应一次浇注，原因是（Ｂ ）
Ａ 便于施工 Ｂ 提高结构强度
案例四
背景资料
某城镇雨水管道工程为混凝土平口管，采用抹带结构，总长900m，埋深6m，场地无需降水施工。
项目部依据合同工期和场地条件，将工程划分为A、B、C三段施工，每段长300m，每段工期为30天，总工期为90天。
项目部编制的施工组织设计对原材料、沟槽开挖、管道基础浇筑制定了质量控制保证措施。其中，对沟槽开挖、平基与管座混凝土浇筑质量控制保证措施作了如下规定：
（1）沟槽开挖时，挖掘机司机根据测量员测放的槽底高程和宽度成槽，经人工找平压实后进行下道工序施工。
（2）平基与管座分层浇筑，混凝土强度须满足设计要求；下料高度大于2m时，采用串筒或溜槽输送混凝土。
项目部还编制了材料进场计划，并严格执行进场检验制度。由于水泥用量小，按计划用量在开工前一次进场入库，并作了见证取样试验。混凝土管按开槽进度及时进场。
问题
1.项目部制定的质量控制保证措施中还缺少（ Ｂ ）等项目。
①管道安装②检查井砌筑③管道回填
Ａ① ② Ｂ① ② ③
2.在（１）中机械开挖时槽底应预留（Ｂ）mm土层由人工开挖至设计高程。
Ａ５0～１00 Ｂ200～300
案例五
某道路路面水泥混凝土实验室配合比为1：2.2：4.26，每立方米混凝土中水泥用量为320kg, 实测现场砂含水率为3%，石含水率1%，采用250升搅拌机进行搅拌。
1、 该工程混凝土的施工配合比为( C )
A 1：2.22：4.3 B 1：2.27：4.3 9
C 1：2.27：4.3 D 1：2.22：4.39
2、 每搅拌一次砂的用量为( A )kg
A 176.0 B 340. C 211.2 D 208.9
3、 若每搅拌一次用水35kg,则水灰比是否符合要求( A )
A 符合 B 不符合
案例六
某段城市快速路挖方土基质量检验时，检测路床顶面以下深度30cm范围的压实度，检测频率为1000m2检测三点，检测数据如下(%)：95，96，93，96，95，92。
1、 应当采取何种击实方法检测( A )。
A 重型击实 B 轻型击实
2、 该段路基压实度是否合格( B )
A 合格 B 不合格
案例七
某段城市道路石灰稳定土基层质量检验时，检测该段基层厚度(设计厚度为200mm)，检测频率为1000m2检测1点，检测数据如下：208，195，207，209，212，193，192，188，190，201。
1、厚度最大偏差为( Ｃ )mm
A 13 B、12 C 10 D 9
2、合格率为( B )
A 90% B、80% C 85% D 85%
3、该段道路基层厚度是否合格( A )
A 合格 B 不合格
案例八
某段城市道路水泥混凝土面层质量检验时，检测该段井框与路面高差，每个检查井检测1点，检测数据如下(mm)：1，2，-4，5，-2，-3，0，2。
1、井框与路面高差允许最大偏差为( A )mm。
A 3 B 2 C 2.5 D 1.5
2、合格率为( A )
A 70 % B 75% C 80% D 85%
３、 该段道路井框与路面高差是否合格( B )(合格率＜80%）
A 合格 B 不合格
案例九
某市政建设公司是标承建一跨线桥，该桥为三跨现浇后张法预应力砼连续箱梁结构。基础为φ1.2m钻孔灌注桩，采用反循环钻机钻进。请判定以下施工方法是否正确。
1、基础施工时，掌握好孔的位置、方向、竖直度、孔径等，开钻初时采用快速加压钻进，待导向部位和钻头全部进入地层后，方才慢速钻进。( B )
A 正确 B 错误
2、灌注时，使水下砼具有良好的和易性和足够的流动性，其坍落度保持在１０～１８mm。( B )
A 正确 B 错误
3、预应力张拉应采用“双控”，即以应力控制为主，同时以伸长值作为校核，实际伸长值与理论伸长的差值应控制在6%以内( A )
A 正确 B 错误
案例十
基坑开挖利用挖掘机作业，为加快施工进度和回填方便，将弃土放置在基坑上边缘1m处，高度2m左右。
1、这种做法正确吗？( B )
A 正确 B 错误
2、基坑顶边弃土时，任何情况下，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离不得小于（ A ）m
A 1.0 B2.0 |