关于冬期路基施工质量控制的说法，正确的有 1关于冬期路基施工质量控制的说法，正确的有()。 A开挖冻土到设计标高立即展压成型 B.开挖冻土当日达不到设计标高，下班前应将操作面刨松或覆盖 C室外平均气温低于-5C时，填土高度随气温下降而增加 D.-15-11C时，当日填土高度不超过3.5m E主干路路基填土材料中冻土块含量应小于15% 【答案】AB.D 【解析】 路基施工 (1)采用机械为主、人工为辅方式开挖冻土，挖到设计标高立即碾压成型。选项A正确 (2)如当日达不到设计标高，下班前应将操作面包刨松或覆盖，防止冻结。选项B正确 (3)室外平均气温低于-5℃时，填土高度随气温下降而减少，-10-5℃时，填土高度为4.5m：-15-11℃时，高度为3.5m。选项C错误选项D正确 (4)城镇快速路、主干路的路基不得用含有冻土块的土料填筑。次干路以下道路填土材料中冻土块的土料填筑。次干以下道路填土材料中冻土块最大尺寸不应大于100mm，冻土块含量应小于15%。选项E错误
A.初灌混凝土量不够 B.混凝土灌注时间太快 C混凝土初凝时间太短 D.灌注时间控制在1.5倍初凝时间内 E混凝土离析 【答案】A.C 【解析】 桩身混凝土夹渣成断桩主要原因： (1)初灌混凝土量不够，造成初灌后埋管深度太小或导管根本就没有进入混凝土。 (2)混凝土灌注过程拔管长度控制不准，导管拔出混凝土面。 (3)混凝土初凝和终凝时间太短，或灌注时间太长，使混凝土上部结块，造成桩身混凝土夹渣。 (4)清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成沉积砂层，阻碍混凝土的正常上升，当混凝土冲破沉积砂层时，部分砂粒及浮渣被包入混凝土内。严重时可能造成堵管事故，导致混凝土灌注中断。
A.预应力张拉设备校准为—年一次 B锚固后多余的预应力筋用电弧焊切割 C锚垫板面应与预应力筋垂直 D预应力筋下料长度需考虑模具尺寸及张拉千斤顶所需长度 E采用应力控制方法张拉时，用伸长值进行校核 【答案】CD.E 【解析】 A选项措误，张拉设备的校准期限不得超过半年，且不得超过200次张拉作业。 B选项错误，锚固完毕经检验合格后，方可切割端头多余的预应力筋，严禁使用电弧焊切割。 C选项正确，锚垫板和螺旋筋安装位置应准确，保证预应力筋与锚垫板面垂直。 D选项正确，预应力筋下料长度应经计算，并考虑模具尺寸及张拉千斤顶所需长度。 E选项正确，预应力筋采用应力控制方法张拉时应以伸长值进行校核。 |